Puede sorprender, pero Hyundai lleva más de una década trabajando en prototipos de motor central. El proyecto RM (Racing Midship) empezó en 2012 y dio vida al RM14, RM15, RM16 y RM19: todos basados en el Veloster, con motor entre ejes y tracción trasera. Aun así, ningún modelo llegó a producción… hasta ahora.
Un nuevo video oficial publicado por la filial coreana de Hyundai confirma algo importante: el proyecto de un deportivo MR sigue vivo. Un ingeniero del equipo de diseño de motores asegura que actualmente están desarrollando un motor de configuración midship, tracción trasera.
Un motor completamente nuevo, de altas revoluciones
El propulsor se describe como un motor de altas rpm y alto rendimiento, aunque el equipo admite que el desarrollo está siendo complejo. Aun así, Hyundai está avanzando y el objetivo es claro: crear un motor que cumpla con los requisitos del mercado y pueda producirse en masa sin problemas.
Eso hace poco probable que hablen del V8 biturbo del Genesis Magma Racing GMR-001, ya que ese motor comparte un 60% de piezas con el 1.6 turbo del WRC. En cambio, Hyundai afirma que el motor MR es “algo que nunca ha existido” y con un diseño “muy diferente”.
¿Qué está desarrollando realmente Hyundai?
A falta de confirmación oficial, hay tres escenarios posibles:
• Que el nuevo V8 de resistencia (LMDh) sea el motor mencionado.
• Que Hyundai o Genesis estén creando un motor exclusivo para un deportivo de calle del nuevo sub-brand Magma o de Hyundai N.
• Que se estén desarrollando dos motores diferentes: uno para competición y otro para un futuro superdeportivo MR.
Mientras tanto, seguimos esperando noticias del N Vision 74, el superdeportivo híbrido-hidrógeno que Hyundai lleva insinuando desde hace tiempo. Su diseño tipo DeLorean modernizado y los 671 hp lo han convertido en un objeto de deseo, pero la marca aún no confirma si usará hidrógeno, baterías… o quizás un motor de combustión.
Los entusiastas sueñan con un V8 montado detrás de los asientos para un flagship N de motor central. Pero Hyundai, de momento, guarda silencio.
Lo único seguro es que la marca sigue avanzando hacia un deportivo MR real, algo que hace unos años habría parecido impensable.
