El Porsche Macan eléctrico no solo llegó para quedarse: ya está vendiendo más que el modelo a gasolina este año. Parte del motivo es que el Macan de combustión ya no se vende en la Unión Europea, pero eso es apenas el principio. El Macan a gasolina desaparecerá por completo en 2026, mientras Porsche prepara un nuevo SUV de combustión con otro nombre para 2028. Hasta entonces, la familia eléctrica sigue creciendo con una nueva versión: el Macan GTS.
El nuevo GTS se ubica entre el 4S y el Turbo, pero hereda el motor eléctrico de este último. Porsche declara 509 hp, que suben a 563 hp con launch control. El par instantáneo es brutal: 704 lb-ft. ¿Resultado? Acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos. El Turbo sigue siendo el rey, medio segundo más rápido, pero el GTS promete ser el más equilibrado para el día a día.
De serie incorpora el Sport Chrono Package, Torque Vectoring Plus y una suspensión neumática calibrada específicamente para este modelo. Porsche afirma que el GTS tiene el centro de gravedad más bajo de cualquier Macan Electric, y puede equipar dirección trasera opcional. Los amortiguadores y las barras estabilizadoras también reciben ajustes propios para lograr una conducción más precisa y deportiva.
En diseño, el Macan GTS mantiene los elementos típicos de la línea GTS: detalles en negro, faros y calaveras tintados, y un Sport Design Package con fascias exclusivas. Además, estrena el color Lugano Blue, que se suma a Carmine Red y Chalk, junto con 15 tonos estándar y más de 60 opciones mediante Porsche Exclusive Manufaktur. De serie lleva ruedas de 21 pulgadas, pero se pueden pedir de 22" en gris antracita.
El interior también recibe un toque especial con un GTS Interior Package que añade costuras en contraste —coordinadas con el color exterior— en tonos Carmine Red, Slate Gray Neo o Lugano Blue, además de logos GTS en volante y cuadro de instrumentos. Este paquete solo está disponible con molduras interiores en fibra de carbono.
En Estados Unidos, Porsche ya acepta pedidos del Macan Electric GTS por $103,000 USD, apenas $6,500 menos que el Turbo de 630 hp. Curiosamente, el Macan GTS de seis cilindros que debutó hace una década costaba unos $10,000 menos.
Las entregas comienzan en primavera de 2026. Con esto, Porsche consolida al Macan eléctrico como su próximo pilar global una vez que el modelo de combustión desaparezca a mediados de 2026.
