Jeep revivió los nombres Wagoneer y Grand Wagoneer en 2021 para una nueva familia de SUV full-size, pero la estrategia no dio los resultados esperados. Las ventas lentas y la confusión entre los clientes jugaron en contra: muchos compradores no sabían que el Wagoneer y el Grand Wagoneer tenían exactamente el mismo tamaño. Para colmo, Jeep usó el prefijo “Grand” solo para diferenciar niveles de equipamiento, mientras que las versiones de batalla larga añadían una “L” al nombre.
Para corregir el rumbo, Jeep ha decidido eliminar el Wagoneer “regular” y quedarse únicamente con el Grand Wagoneer. La información surgió a través de fuentes de distribuidores y posteriormente fue confirmada por directivos del consejo de concesionarios de Stellantis.
De acuerdo con estos reportes, la gama Grand Wagoneer 2026 se reestructurará para cubrir el rango de precios que antes ocupaba el Wagoneer. Además, Jeep planea abandonar las confusas denominaciones Series I, II y III, sustituyéndolas por nombres de versiones más familiares para el público.
También existe la posibilidad de que Jeep traiga de vuelta el motor Hemi V8 al Grand Wagoneer. Esta opción cobró fuerza después de que el CEO de la marca, Bob Broderdorf, señalara recientemente que Jeep volverá a aprovechar la potencia y el carácter del Hemi en distintos productos.
Tanto el Wagoneer como el Grand Wagoneer habían perdido el V8 en favor del nuevo seis cilindros en línea biturbo de Stellantis, una decisión similar a la tomada con la Ram 1500. Sin embargo, Ram reintrodujo el Hemi hace algunos meses y las ventas iniciales han sido muy sólidas, lo que refuerza la idea de que el público aún quiere motores grandes.
En general, Stellantis parece estar corrigiendo errores recientes. Tras años de éxito, Jeep sufrió una caída notable en la década de 2020. El intento por llevar la marca a un nivel más premium no encontró suficientes compradores, y la eliminación de modelos más accesibles dejó a Jeep en una posición vulnerable.
Ahora, la marca busca enderezar el camino con decisiones más pragmáticas: una gama Wagoneer más clara, el posible regreso de los V8 y el lanzamiento de un nuevo Cherokee que cubra un hueco clave en su portafolio.
La desaparición del Wagoneer como modelo independiente es una señal clara de que Jeep está simplificando su estrategia, apostando por menos versiones, nombres más claros y productos que conecten mejor con lo que el mercado realmente quiere.
