Buenas noticias para los entusiastas: el Grupo Volkswagen vuelve a colocar el legendario motor 2.5 TFSI de cinco cilindros turbo de Audi en otro modelo además del RS3. La mala noticia es que no se trata del largamente rumoreado Golf R de cinco cilindros. En su lugar, Cupra vuelve a recibir este propulsor en el Formentor VZ5, que regresa al mercado en una edición todavía más exclusiva.
El Formentor VZ5 debutó originalmente a principios de 2021 como una edición especial limitada a 7,000 unidades. Ahora está de vuelta, basado en el Formentor con facelift, pero con una producción reducida a apenas 4,000 vehículos, lo que lo convierte en uno de los modelos más exclusivos de la marca española.
Aunque utiliza el mismo bloque 2.5 TFSI que los Audi RS, el Formentor VZ5 no accede a la cifra máxima de potencia. En lugar de los 394 hp y 500 Nm del RS3, aquí entrega 385 hp y 480 Nm de torque. Para quienes quieran el paquete completo, Audi sigue reservando el máximo rendimiento para el RS3 Sedán y el RS3 Sportback, este último fuera del mercado estadounidense.
Al igual que sus primos de Audi, el Formentor VZ5 emplea una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Sin embargo, Cupra afirma que utiliza su propio sistema de tracción integral, no una adaptación directa del Quattro. Aun así, el diferencial trasero con reparto de torque probablemente sea muy similar —si no idéntico— al RS Torque Splitter estrenado en el RS3.
De forma curiosa, Cupra no ha publicado cifras oficiales de desempeño. No obstante, el VZ5 original aceleraba de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 250 km/h, números que deberían mantenerse, ya que la potencia prácticamente no cambia.
También regresan los cuatro escapes apilados, con un diseño que recuerda al Lexus RC F, terminados en color cobre, a juego con los llamativos acentos de los rines de 20 pulgadas y el emblema frontal.
A diferencia del modelo original, que solo se ofrecía con volante a la izquierda, el Formentor VZ5 actualizado también estará disponible con volante a la derecha, lo que permitirá su comercialización en mercados como el Reino Unido.
El precio aún no ha sido anunciado, pero como referencia, el Formentor VZ equipado con el motor del Golf R ya arranca alrededor de 60,000 euros en España. Aun así, el VZ5 debería situarse por debajo de los RS3, que rondan los 85,000 euros en el mercado local de Cupra.
La producción comenzará en Barcelona en el primer trimestre de 2026, marcando una de las últimas oportunidades de disfrutar este icónico cinco cilindros en un auto de calle.
Mientras tanto, Volkswagen sigue sin confirmar un Golf R con motor de cinco cilindros. El tiempo juega en contra: Audi ya confirmó que no adaptará el 2.5 TFSI a la norma Euro 7, que entra en vigor en noviembre de 2026. Aunque técnicamente sería posible actualizarlo, la demanda limitada del RS3 complica justificar la inversión.
Con la desaparición del TT RS y la ausencia de un RS Q3 de cinco cilindros, el RS3 queda prácticamente como el único modelo que mantiene vivo este motor, salvo contadas excepciones como algunos Cupra y los radicales autos de pista de Donkervoort.
Ojalá el Grupo Volkswagen exprima este propulsor hasta el final y, quién sabe, finalmente haga realidad el Golf R definitivo que los fans llevan esperando desde los frustrados Mk7 R400 y R420.
