GWM México continúa ampliando su presencia en el mercado nacional con la llegada de la nueva ORA 5 2027, una SUV subcompacta que apuesta por una fórmula poco común dentro de su categoría: ofrecer versiones con motor de gasolina, tecnología híbrida y una alternativa totalmente eléctrica dentro de la misma gama.
Más allá de su variedad mecánica, uno de sus principales argumentos es el diseño. La ORA 5 sigue la filosofía visual “Natural Aesthetic” de la marca, con líneas suaves, superficies redondeadas y una apariencia más amigable frente a muchos modelos que buscan transmitir una imagen más agresiva.
Su estilo recuerda claramente al ORA 03, aunque esta nueva SUV adopta proporciones más robustas y una presencia más cercana a los modelos familiares. En el frontal destacan los faros con diseño inspirado en una gota de agua, mientras que la parte posterior mantiene una firma luminosa discreta integrada en la carrocería.
Con 4,471 mm de largo, 1,833 mm de ancho, 1,641 mm de alto y una distancia entre ejes de 2,720 mm, la ORA 5 se coloca como una opción espaciosa dentro del segmento. Todas las versiones incorporan rines de aluminio de 18 pulgadas.
Tres motorizaciones para una misma SUV
Uno de los puntos más interesantes de la GWM ORA 5 2027 es su oferta mecánica. La gama está formada por tres versiones: Gasolina Premium, Híbrida Luxury y Eléctrica Luxury.
La versión de entrada utiliza un motor turbo de 1.5 litros capaz de entregar 141 hp y 155 lb-pie de torque. Este bloque trabaja junto a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tracción delantera.
Según datos de la marca, esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos y una velocidad máxima de 185 km/h, ofreciendo una alternativa enfocada en quienes buscan una SUV práctica para el uso diario.
La versión híbrida eleva considerablemente la potencia al combinar el motor turbo de 1.5 litros con un propulsor eléctrico. El resultado es de 219 hp y 351 lb-pie de torque, gestionados mediante una transmisión híbrida dedicada 2DHT.
Este sistema puede administrar automáticamente la participación de ambos motores para buscar un mejor equilibrio entre respuesta y eficiencia dependiendo de las condiciones de manejo.
En la parte superior de la gama aparece la ORA 5 EV, equipada con un motor eléctrico de 201 hp y 192 lb-pie de torque. Utiliza una batería LFP de 58.33 kWh y promete una autonomía de hasta 435 kilómetros bajo el ciclo WLTC.
Además, cuenta con carga rápida en corriente directa, capaz de recuperar del 10 al 80% de batería en aproximadamente 30 minutos, junto con función V2L para utilizar la energía del vehículo como fuente externa.
Un interior tecnológico desde la versión más accesible
En el habitáculo, la ORA 5 mantiene una propuesta minimalista, aunque con una buena cantidad de tecnología y equipamiento. Desde la versión de gasolina incorpora asientos con ajuste eléctrico, climatización y materiales sintéticos con enfoque sustentable.
El sistema multimedia está encabezado por una pantalla táctil central de 14.6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas. También incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, comandos por voz, cámara con visión de 360 grados y funciones remotas mediante la aplicación My GWM.
Desde el celular, los usuarios pueden controlar funciones como apertura y cierre de puertas, climatización, encendido del vehículo y actualizaciones inalámbricas del sistema.
Las variantes híbrida y eléctrica agregan más elementos premium, como sistema de audio de nueve bocinas, cargador inalámbrico de 50 watts, memoria para el asiento del conductor, asiento del pasajero con ajuste eléctrico, ventilación y calefacción en plazas delanteras e iluminación ambiental.
La versión eléctrica suma además techo panorámico de cristal y la posibilidad de alimentar dispositivos externos utilizando la energía almacenada en la batería.
Seguridad completa en toda la gama
En seguridad, todas las versiones cuentan con estructura reforzada de acero de alta resistencia, anclajes ISOFIX y asistente para pendientes.
La versión de gasolina equipa seis bolsas de aire, mientras que las variantes híbrida y eléctrica aumentan la protección con siete bolsas de aire e integran un paquete de asistencias avanzadas a la conducción.
Entre las funciones ADAS destacan elementos como frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y diferentes sistemas de apoyo durante la conducción.
Una SUV que llega a competir contra los modelos más fuertes
Con una gama mecánica poco común dentro de su categoría, la GWM ORA 5 2027 busca diferenciarse frente a rivales que normalmente ofrecen una sola tecnología.
En México enfrentará modelos como MG ZS en sus versiones de combustión e híbrida, BYD Yuan Pro DM-i, Nissan Kicks, Geely Coolray Plus y Changan CS35 MAX.
Su mayor fortaleza estará precisamente en ofrecer tres caminos distintos: gasolina para quienes buscan una opción tradicional, híbrido para quienes quieren eficiencia sin depender de una recarga y eléctrico para quienes buscan dar el salto hacia la movilidad cero emisiones.
