Hino México presentó la nueva Serie 300 año modelo 2027, una actualización clave dentro de su portafolio de camiones ligeros, ya que este modelo representa entre el 60 y 65% de las ventas de la marca en el país.
La actualización no solo busca mantener su liderazgo en el segmento, sino también adaptarse a nuevas regulaciones ambientales y mejorar la eficiencia operativa para flotas y negocios en México.
Una gama amplia con 13 configuraciones
La Serie 300 2027 está compuesta por 13 versiones que abarcan tanto variantes diésel como híbridas, distribuidas en las familias 516, 616, 718 y 818, además de las versiones híbridas HV.
Dependiendo de la configuración, estos modelos ofrecen capacidades de carga sobre chasis que van desde 2.3 hasta 5.5 toneladas, lo que les permite adaptarse a actividades como reparto urbano, distribución de alimentos, bebidas, gas y transporte interurbano.
Motor Euro 6: el cambio más importante
La principal novedad de esta actualización es la incorporación del motor N04C adaptado a la normativa Euro 6.
Este propulsor integra tecnologías como EGR, DPR y SCR, además del uso de urea para el tratamiento de emisiones, lo que permite cumplir con estándares ambientales más estrictos sin comprometer el desempeño.
Según Hino, esta tecnología reduce hasta 80% los gases contaminantes y hasta 50% las partículas suspendidas, además de mejorar el consumo de combustible.
Híbridos más eficientes para operación urbana
Las versiones híbridas HV combinan el motor diésel con asistencia eléctrica, logrando una reducción adicional de hasta 30% en emisiones contaminantes frente a un modelo convencional.
Esto equivale a disminuir hasta tres toneladas de CO₂ por unidad al año, lo que los convierte en una opción atractiva para flotas con enfoque en sostenibilidad y operación urbana intensiva.
Chasis y configuraciones para múltiples usos
La Serie 300 ofrece configuraciones de chasis Short, Long, Semi-Long y Extra Long, lo que permite adaptarse a diferentes tipos de carrocería como cajas secas, refrigeradas, plataformas, grúas o volteos.
También permite operar en rutas urbanas de 80 a 100 km diarios, así como en trayectos interurbanos de hasta 250 km, dependiendo de la configuración.
Seguridad reforzada para operación diaria
En seguridad, la nueva Serie 300 incorpora una cabina con mayor rigidez estructural, largueros frontales reforzados, barras laterales antiimpacto y columna de dirección colapsable.
Además, integra volante deformable y sistema antirrobo con llave codificada y chip. Las versiones 718, 818 y HV añaden bolsa de aire para copiloto.
Interior más funcional y conectado
El interior fue actualizado con un tablero de instrumentos más claro, indicadores de mayor tamaño y un Display de Información Múltiple (MID) operable desde el volante.
El objetivo es mejorar la legibilidad y facilitar la operación diaria, especialmente en entornos de trabajo intensivo.
También puede integrar el sistema Hino-Connect, que permite monitorear en tiempo real consumo de combustible, rutas y desempeño operativo de la unidad.
Motorizaciones por versión
La gama mantiene el motor diésel N04C de 4.0 litros en todas sus versiones, con diferentes niveles de potencia y configuraciones según el modelo:
- Hino 516: 147 hp y 346 lb-pie, hasta 2.3 toneladas de carga
- Hino 616: 147 hp y 346 lb-pie, hasta 3.3 toneladas de carga
- Hino 718: 176 hp y 346 lb-pie, hasta 4.3 toneladas de carga
- Hino 818: 176 hp y 346 lb-pie, hasta 5.5 toneladas de carga
Las transmisiones van desde cajas manuales de 5 y 6 velocidades hasta opciones automatizadas en configuraciones específicas de flota.
Versiones híbridas HV
Las variantes Hino 516 HV, 616 HV y 816 HV combinan el motor diésel con un motor eléctrico de apoyo de 49 hp, optimizado para arranques y pendientes.
Utilizan transmisión AMT que permite conducción sin pedal de embrague, mejorando la comodidad en entornos urbanos.
La capacidad de carga se reduce ligeramente por el peso de las baterías, pero a cambio ofrecen menor consumo y emisiones más bajas.
Competencia en el segmento
La Hino Serie 300 2027 compite en el segmento de camiones cab-over ligeros contra modelos como la Isuzu Serie N (ELF), FUSO Canter, Volkswagen Delivery, International Serie MV, además de propuestas de marcas como DINA, JAC Motors y JMC.
Con esta actualización, Hino refuerza su posición en el mercado mexicano de camiones ligeros, apostando por una combinación de eficiencia, normativas ambientales Euro 6 y soluciones híbridas.
La Serie 300 2027 no solo busca mantener su liderazgo en ventas, sino también adaptarse a un entorno donde la eficiencia operativa y la reducción de emisiones se vuelven cada vez más determinantes para las flotas comerciales.
