Range Rover entra de lleno en la era eléctrica con una SUV que combina hasta 550 hp, 598 kilómetros de autonomía y el mismo enfoque de lujo que caracteriza a la marca. La nueva Range Rover Electric representa la evolución hacia la movilidad eléctrica de uno de los nombres más reconocidos del segmento premium, pero sin abandonar las capacidades que históricamente han distinguido a la familia Range Rover.
Además de ofrecer un desempeño contundente y una autonomía considerable para un vehículo de este tamaño, el modelo incorpora nuevas tecnologías de gestión de tracción, eficiencia térmica y conectividad. Y hay una noticia especialmente relevante para nuestro mercado: la Range Rover Electric sí llegará a México, donde ya comenzó el registro para formar parte de la lista de espera.
Dos motores eléctricos y 550 hp
La nueva Range Rover Electric utiliza dos motores eléctricos de imanes permanentes, cada uno con una potencia de 260 kW. En conjunto, el sistema puede desarrollar hasta 550 hp y 626 lb-pie de torque.
Esta configuración permite que la SUV acelere de 0 a 100 km/h en apenas 4.3 segundos, una cifra que deja claro que la electrificación no fue planteada únicamente como una solución para reducir emisiones, sino también como una oportunidad para incrementar la capacidad de respuesta del vehículo.
Al mismo tiempo, la entrega instantánea del torque permite que el sistema gestione con mayor precisión la potencia disponible en cada eje y bajo diferentes condiciones de manejo.
Hasta 598 kilómetros de autonomía
Uno de los principales argumentos de la Range Rover Electric será su autonomía. La marca reporta una capacidad de hasta 598 kilómetros por carga, mientras que la autonomía estimada en condiciones reales alcanza aproximadamente 535 kilómetros.
Para conseguirlo, el modelo utiliza una batería de iones de litio de 118.5 kWh con una arquitectura de doble capa. La batería no solamente proporciona la energía necesaria para mover los dos motores eléctricos, sino que también trabaja junto con diferentes sistemas de gestión para mantener la eficiencia bajo distintas condiciones.
La capacidad resulta especialmente importante considerando que se trata de una SUV de grandes dimensiones y con un enfoque de lujo y desempeño, segmentos donde el peso y el consumo energético representan retos adicionales para los vehículos eléctricos.
Carga rápida de 10 a 80% en unos 22 minutos
La autonomía no es el único aspecto que Range Rover busca resolver. La Range Rover Electric admite carga rápida en corriente directa de hasta 350 kW, siempre que se utilice una infraestructura capaz de entregar esa potencia.
En condiciones adecuadas, la batería puede pasar del 10 al 80% en aproximadamente 22 minutos. Esto permite recuperar una parte importante de la autonomía durante una parada relativamente corta, algo especialmente relevante para quienes utilizan una SUV eléctrica para realizar viajes largos.
Una Range Rover que también piensa en el terreno difícil
Aunque la electrificación cambia por completo la forma en que se mueve la SUV, Range Rover mantiene el enfoque hacia diferentes tipos de terreno. La Range Rover Electric incorpora tecnologías como Intelligent Driveline Dynamics (IDD), capaz de gestionar la distribución del torque entre las ruedas para ayudar a mantener la tracción.
También cuenta con Integrated Traction Management (ITM), que trabaja junto con otros sistemas electrónicos para adaptar la respuesta del vehículo a las condiciones de manejo.
El sistema de gestión de tracción también se combina con el modo de conducción con pedal único. De acuerdo con Range Rover, esta tecnología permite controlar de manera suave el vehículo incluso durante el arranque en pendientes de hasta 33 grados.
Esto es importante porque la Range Rover Electric no busca convertirse simplemente en una SUV de lujo con propulsión eléctrica. La intención es mantener parte de la capacidad todoterreno que los clientes esperan de un vehículo con este nombre.
La batería también recibe atención especial
Otro de los elementos importantes es el sistema ThermAssist, encargado de gestionar la temperatura del conjunto eléctrico. Su objetivo es optimizar aspectos como la autonomía, la velocidad de carga, la vida útil de la batería y el rendimiento del vehículo.
Range Rover señala que esta tecnología ya ha dado a 300 solicitudes de patente, lo que muestra la importancia que la marca está dando a la gestión térmica dentro de su estrategia de electrificación.
La SUV también fue sometida a pruebas en diferentes condiciones climáticas extremas, buscando comprobar el funcionamiento de sus sistemas antes de llevarla a los distintos mercados.
Una Range Rover que también se controla desde el celular
La digitalización alcanza incluso funciones que anteriormente requerían estar dentro del vehículo. A través de una nueva aplicación de Range Rover, los propietarios podrán consultar diferentes parámetros y controlar algunas funciones de la SUV de manera remota.
Entre las posibilidades se encuentran consultar el estado de carga y la autonomía estimada, comprobar si el vehículo está cerrado, conocer su ubicación en tiempo real, purificar el habitáculo y activar el volante calefactable.
De esta manera, la experiencia de propiedad también se integra al ecosistema digital de la marca, algo que se ha convertido en una parte cada vez más importante de los vehículos premium.
El lujo de Range Rover cambia de motor, no de filosofía
La llegada de la Range Rover Electric representa un cambio importante para la marca. El silencio de los motores eléctricos, la respuesta inmediata del torque y la posibilidad de recorrer cientos de kilómetros sin emisiones directas se combinan con tecnologías destinadas a conservar el confort y las capacidades características de la familia.
Y precisamente ahí está uno de los principales atractivos del modelo: Range Rover no está intentando convertir su SUV más lujosa en un vehículo eléctrico convencional, sino trasladar su concepto de refinamiento, desempeño y capacidad a una nueva arquitectura de propulsión.
La Range Rover Electric sí llegará a México
Para los compradores mexicanos interesados en este tipo de vehículos, la noticia más importante es que la nueva Range Rover Electric está contemplada para nuestro mercado.
Range Rover México ya abrió el registro para quienes quieran formar parte de la lista de espera y tener la posibilidad de ser de los primeros clientes en acceder al modelo cuando comience su comercialización.
Con 550 hp, hasta 598 kilómetros de autonomía, carga rápida de hasta 350 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos, la nueva Range Rover Electric llega con una propuesta que combina las dos características que normalmente parecen difíciles de juntar: el lujo de una SUV premium de gran tamaño y las prestaciones de un vehículo eléctrico de alto desempeño.
Ahora falta conocer el precio y las configuraciones específicas que estarán disponibles en México, pero la llegada de este modelo confirma que la electrificación también está entrando al segmento más exclusivo de Range Rover.
