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3.54
Buena
1715 calificaciones
Calificaciones destacadas
***erminsita
4.0
Buena
Resumen:Para mí, el Kicks Play le queda perfecto a quien necesita cuidar mucho el presupuesto, pero quiere un coche alto, cómodo y muy fácil para la ciudad. Sus ventajas son muy de la vida real: consumo decente, buena cajuela, facilidad para estacionarte y espacio suficiente atrás. No es un auto emocionante, pero sí uno con el que es fácil convivir mucho tiempo.
Menos gusta:Lo que menos me gusta sigue siendo que la potencia se siente bastante normalita. Si vienes de un turbo o de algo con más motor, el Kicks Play te va a pedir paciencia muy rápido. En ciudad cumple, pero al rebasar en carretera o subir con carga sí te deja muy claras sus limitaciones.
Espacio:La propia página de Nissan dice que la cajuela del Kicks Play es de 674 litros con asientos arriba y 912.8 litros con los asientos abatidos, y la verdad sí es uno de sus puntos más fuertes. Porque por fuera no parece enorme, pero cuando toca meter cosas sí sorprende bastante. Para compras grandes, salidas de fin de semana o familia pequeña, el espacio resulta muy útil.
***tidelasfalto
4.3
Excelente
Resumen:Si el 80% de tu vida transcurre en ciudad, el Kicks Play tiene mucho más sentido de lo que muchos creen. No es de esos crossovers que por querer verse muy SUV terminan siendo grandes y torpes; aquí todavía se conserva mucha facilidad de coche pequeño. Y en una ciudad grande de México, esa cualidad vale un montón.
Menos gusta:El otro punto bastante real es que ya se siente como un producto de generación anterior. Sobre todo ahora que el Kicks nuevo ya está en el mercado, el Kicks Play deja más claro que su cabina, el aislamiento y la sensación general van en una escuela más vieja. No diría que sea malo, pero sí se siente más antiguo.
Espacio:La segunda fila me parece de “cumple bien para su tamaño”, sobre todo si normalmente atrás viajan dos personas. Ni la cabeza ni las piernas van sobradas a lo loco, pero tampoco te subes y sientes claustrofobia. Es de esos autos que saben aprovechar bien un tamaño exterior relativamente contenido.
***issemx_
3.2
Buena
Resumen:Yo vería al Kicks Play como la opción más barata, más simple y más clásica dentro de la familia Kicks. No tiene el nivel de refinamiento ni la sensación más premium del nuevo, pero tampoco intenta venderte algo que no es. Y hasta cierto punto, esa honestidad me parece bastante agradable porque sabes perfectamente lo que estás comprando.
Menos gusta:La página habla de 6 bolsas de aire, control dinámico vehicular y Nissan Intelligent Mobility, así que en seguridad básica no se queda desnudo. Pero si lo comparas con rivales más recientes, sí notas que la sensación tecnológica y la parte de asistencias avanzadas ya no están tan completas. O sea, cumple, pero no enamora por ese lado.
Espacio:Adelante realmente no tengo quejas de espacio. La posición más alta y la buena visibilidad hacen que en ciudad se sienta más relajado que un sedán. Además, subir y bajar resulta bastante cómodo, y eso para gente mayor o para el uso diario se agradece mucho. No es la altura de un SUV grande, pero sí un punto medio muy cómodo.
***ikebarrio
5.0
Excelente
Resumen:Después de convivir con él un tiempo, mi mejor resumen es que el Kicks Play reduce mucho la fricción del día a día. No es el más rápido, ni el más moderno, ni el más llamativo, pero en estacionarte, moverte, cargar cosas o llevar a la familia se vuelve muy fácil. Y a veces, justamente eso es lo más valioso en un coche.
Menos gusta:El interior me parece funcional y fácil de usar, y eso está bien, pero definitivamente no te deja esa impresión de “qué moderno se siente”. Sobre todo si eres joven y valoras mucho pantallas, ambiente tecnológico o diseño más vistoso, el Kicks Play puede parecerte bastante conservador. Es un coche práctico, no uno de moda.
Espacio:Si eres una familia pequeña o una pareja, la lógica de espacio del Kicks Play me parece muy bien resuelta. Tal vez no te da “muchísimo de todo” como una SUV más grande, pero sí reparte bastante bien lo que ofrece en las zonas más importantes: cajuela, fila delantera y segunda fila. Y para vivir con el coche todos los días, ese equilibrio vale bastante.
***linaenruta
3.7
Buena
Resumen:Si hoy me tocara volver a elegir, y mi presupuesto y mi uso siguieran siendo mayormente urbanos, el Kicks Play volvería a estar en mi lista. No porque sea el mejor en todo, sino porque resuelve muy bien lo que más uso todos los días. Y para mí, esa precisión vale más que un coche que intenta hacerlo todo sin destacar en nada.
Menos gusta:Hoy una de las cosas más complicadas es que convive con el Kicks nuevo, y eso te obliga a hacerte una pregunta muy clara: ¿quieres pagar menos o quieres algo más completo y más moderno? El Kicks Play es más accesible, sí, pero después de ver el nuevo sí se vuelve más evidente que este ya es un producto anterior. Por eso me parece ideal para quien tiene muy claro presupuesto y uso, no tanto para el comprador indeciso.
Espacio:En conjunto, yo describiría el espacio del Kicks Play como muy bien pensado para la vida real. No es el más grande del segmento ni presume amplitud brutal, pero tampoco tiene una zona que te haga quejarte en cuanto empiezas a usarlo. Para un crossover tan urbano, me parece una solución de espacio bastante exitosa.
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