VolkswagenCross Sport

3.98
SUV Hecho en Estados Unidos
Precio actual: $1,175,190
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Total Costo

Gasolina

Servicio

$33,832

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$3,730

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$30,102

$5,600

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$4,825

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+52

3.98
Buena
532 calificaciones
Calificaciones destacadas
***atrona_96
***atrona_96
3.9
Buena
Resumen:Entre todos los SUV compactos que inundan las calles, su diseño y sus grandes llantas resultan demasiado agresivos y llaman mucho la atención, pero, como coche familiar, sacrifica algo de comodidad.
Menos gusta:Los botones táctiles de la consola central carecen por completo de respuesta física, lo que distrae enormemente al conducir por las calles irregulares del centro de Ciudad de México al manejar a ciegas el aire acondicionado o el volumen.
Espacio:Al haber eliminado la tercera fila, el espacio para las piernas en la segunda fila de asientos es prácticamente comparable al de una berlina ejecutiva de lujo, y el espacio lateral y la capacidad del maletero también son enormes.
***qu3r0_S4v4g3_7_
***qu3r0_S4v4g3_7_
3.9
Buena
Resumen:El sonido del motor V6 atmosférico es magnífico y, como vehículo de representación de alta gama, da muy buena imagen en las zonas turísticas; sin embargo, los gastos de mantenimiento y el consumo de combustible son bastante elevados.
Menos gusta:El consumo de combustible es bastante elevado y, además, algunos paneles del interior con acabado lacado tipo piano se manchan muy fácilmente con huellas y acumulan polvo, por lo que se rayan con facilidad en un entorno costero con mucha arena.
Espacio:Aunque la línea del techo se inclina hacia atrás, esto no afecta en absoluto al espacio para la cabeza en la fila trasera, y en el maletero caben cuatro maletas grandes sin ningún problema.
***l0_V1b3s_13
***l0_V1b3s_13
3.8
Buena
Resumen:La versión «Black Edition» tiene un aspecto elegante y estilizado, y la conexión inalámbrica a CarPlay del sistema de infoentretenimiento es muy práctica; es el vehículo perfecto para llevar a los niños y para ir al supermercado a hacer la compra, aunque su gran tamaño supone todo un reto para las conductoras.
Menos gusta:El coche es demasiado ancho y largo, por lo que buscar plaza y aparcar en los estrechos aparcamientos subterráneos del casco antiguo de Guadalajara es una auténtica pesadilla; el radar no deja de dar la alarma.
Espacio:No solo tiene un maletero espacioso, sino que además los asientos traseros se pueden reclinar hasta quedar casi completamente planos, lo que resulta muy práctico a la hora de comprar juguetes infantiles de gran tamaño o muebles de Ikea.
***t0_M3x_69
***t0_M3x_69
4.0
Buena
Resumen:Este modelo, fabricado en Puebla, inspira mucha confianza por los materiales utilizados en su chasis y por su excelente calidad mecánica; sin embargo, el aspecto plástico del salpicadero desmerece un poco su precio en México.
Menos gusta:Aunque el aspecto exterior transmite una gran sensación de exclusividad, al sentarse en el interior se aprecia que sigue habiendo una proporción excesiva de piezas de plástico en la parte inferior de las puertas y en la mitad inferior del salpicadero, lo que le resta un poco de la sensación de lujo que cabría esperar en este segmento de precios.
Espacio:Su espaciosa configuración de cinco plazas maximiza la comodidad de los pasajeros de la fila trasera; dado que en México no es habitual utilizar vehículos de siete plazas, este modelo resulta mucho más práctico que el Teramont de tres filas de asientos.
***m1t4_Fl4k4_22_
***m1t4_Fl4k4_22_
3.9
Buena
Resumen:El equipamiento de seguridad está muy bien cuidado y su comportamiento en carretera y en carreteras de montaña es superior al de otros modelos de su categoría, aunque los pequeños fallos del sistema de infoentretenimiento resultan un poco molestos.
Menos gusta:El sistema multimedia del coche presenta, de forma esporádica, cortes en la conexión Bluetooth o bloqueos en el navegador; la situación mejoró tras actualizar el sistema una vez en el concesionario oficial. El control de calidad de los vehículos nuevos aún tiene margen de mejora.
Espacio:Cuenta con numerosos compartimentos de almacenamiento muy prácticos, y el maletero del reposabrazos central es tan profundo que cabe mucho equipo fotográfico, lo que lo convierte en un coche ideal para viajes largos por carretera.

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