KiaSportage Híbrida
4.25
SUV Hecho en Corea del Sur
Precio actual: $799,900 - $894,200
Tendencia precio promedio
11/10 $862,433 MSRP $862,4330 consultar
1/11
Costos de manejo
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+52
Modelo
4.25
Excelente
1095 calificaciones
Calificaciones destacadas
***lango_100
4.2
Excelente
Resumen:Un SUV familiar con un diseño muy vanguardista y una zona trasera realmente llamativa; la motorización híbrida de 1,6 T supera las expectativas, aunque algunos de los botones de control resultan un poco frustrantes.
Menos gusta:En la consola central, los controles del aire acondicionado y del sistema multimedia se han integrado en un único panel táctil; cada vez que se quiere ajustar la temperatura, hay que pulsar primero el botón de cambio, lo que hace que sea muy fácil equivocarse al manejarlo a ciegas y distrae mucho la atención al volante.
Espacio:La distancia entre ejes es mucho mayor que la del modelo anterior, y el espacio para las piernas en la fila trasera es incluso comparable al de algunos SUV medianos, por lo que no resulta nada estrecho llevar a cinco adultos al supermercado o a una escapada corta.
***avera.Azul
4.3
Excelente
Resumen:El interior es como la cabina de una nave espacial de alta gama, un coche de gran calidad con todo el equipamiento posible; la pantalla doble curva le da un aire muy elegante, aunque es una pena que algunos de los materiales del habitáculo se ensucien con facilidad.
Menos gusta:En la zona de la palanca de cambios y cerca de las manillas de las puertas se han utilizado paneles de gran superficie con acabado lacado negro tipo piano, que ya en el primer mes de uso se llenaron de huellas dactilares y pequeños arañazos, por lo que hay que limpiarlos con frecuencia.
Espacio:El portavasos flotante de la fila delantera tiene un diseño muy ingenioso: cuando no se utiliza, se puede girar y plegar para convertirlo en un enorme compartimento portaobjetos. El suelo del maletero es muy plano, por lo que cabe más de una caja grande.
***ngo_Loco_9
4.3
Excelente
Resumen:Es un vehículo utilitario con unas prestaciones mecánicas impecables y unos sistemas de seguridad activa que inspiran una gran confianza, pero el precio de la versión mejorada es, sin duda, bastante más elevado que el de la versión de combustible puro.
Menos gusta:El precio oficial de la versión híbrida ya se ha situado en el rango de algunos modelos de gama superior, pero en la parte inferior de las puertas sigue habiendo bastante plástico duro, lo que le resta un poco de sensación de lujo.
Espacio:El ángulo de ajuste del respaldo de los asientos de la segunda fila es muy amplio, lo que permite a los pasajeros de la parte trasera incluso adoptar una postura ligeramente reclinada; hay un espacio libre de más de dos puños tanto por encima de la cabeza como por debajo de las rodillas, por lo que se tiene en cuenta la comodidad de todos los ocupantes del vehículo.
***aya.Del.Carmen
4.1
Excelente
Resumen:El nuevo Sorento, con un diseño muy agresivo y una evolución perfecta en cuanto a la conservación del valor y el rendimiento mecánico, ofrece una sensación de conducción sólida, propia de los coches europeos; sin embargo, al haber aumentado el tamaño de la carrocería, también se han ampliado los ángulos muertos.
Menos gusta:Los emblemáticos faros delanteros con forma de boomerang a ambos lados del morro, aunque son muy atractivos, hacen que el ángulo muerto delantero sea ligeramente mayor que en el modelo anterior a la hora de cambiar de carril o cruzarse con otros vehículos en algunas calles antiguas extremadamente estrechas de México, por lo que hay que depender en gran medida de la cámara de visión periférica de 360 grados.
Espacio:En el compartimento de almacenamiento de la puerta cabe una botella de agua grande de un litro. Los asientos traseros se pueden abatir con un solo botón desde el maletero y, una vez abatidos, se pueden utilizar directamente como cama de acampada.
***abe_Tapatio
4.1
Excelente
Resumen:Un SUV crossover con un diseño único, 100 % reconocible y que llama mucho la atención cuando circula por la carretera; sus detalles rebosan tecnología, aunque en ocasiones presenta pequeños problemas con ciertas conexiones inalámbricas.
Menos gusta:En ocasiones, el Apple CarPlay inalámbrico no se conecta durante el primer medio minuto tras arrancar el vehículo; además, de vez en cuando se producen desconexiones breves y retrasos bajo algunos puentes elevados de la ciudad donde hay fuertes interferencias de señal.
Espacio:La bandeja de carga inalámbrica para móviles situada en la fila delantera cuenta con un ventilador de refrigeración, por lo que incluso los móviles de gran tamaño no se calientan demasiado al colocarlos allí para cargarlos; además, hay un número suficiente de puertos Type-C repartidos por todo el vehículo.
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