JeepWRANGLER 4XE
3.94
SUV Hecho en Estados Unidos
Precio actual: $1,371,900 - $1,535,900
Tendencia precio promedio
22/10 $1,453,900 MSRP $1,453,9000 consultar
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+52
Modelo
2025 2.0T Híbrido enchufable 375hp 34km
3.94
Buena
524 calificaciones
Calificaciones destacadas
***a_deltrafico
3.7
Buena
Resumen:Un Wrangler que puede entrar al monte en silencio y ahorrar gasolina en la semana. Cuesta más, pero tiene sentido para quien carga en casa.
Menos gusta:La batería agrega peso y se nota en caminos de tierra blanda. En arena la camioneta se siente más pesada que el Wrangler normal.
Espacio:La batería va bajo el asiento trasero, así que la cajuela conserva casi el mismo espacio que la versión de gasolina.
***yin_sinrollo
3.8
Buena
Resumen:Para quien quiere el carácter del Wrangler con más fuerza y menos gasto en ciudad, siempre que pueda cargar seguido.
Menos gusta:Si no se carga, el consumo es parecido al del Wrangler de gasolina y se pierde la ventaja del sistema híbrido.
Espacio:El cable de carga ocupa espacio en la cajuela, pero hay lugar para equipo de campamento y maletas medianas.
***ixcdmx
4.4
Excelente
Resumen:Un todoterreno híbrido enchufable que no sacrifica capacidad fuera del asfalto. Ideal para quien sale al campo y maneja en ciudad.
Menos gusta:El precio de entrada es bastante más alto que el de un Wrangler convencional y la diferencia tarda en recuperarse.
Espacio:Solo existe con cuatro puertas, así que la cabina es cómoda para cuatro adultos y el acceso trasero es fácil.
***to_city
4.2
Excelente
Resumen:Combina el espíritu aventurero del Wrangler con tecnología eléctrica. Tiene sentido si la mayoría de tus trayectos son cortos.
Menos gusta:Encontrar cargadores públicos cerca de zonas de campo o playa es difícil, así que la autonomía eléctrica se aprovecha más en ciudad.
Espacio:Los asientos traseros se abaten para llevar equipo grande, aunque el piso no queda totalmente plano.
***io
3.6
Buena
Resumen:La versión más moderna del Wrangler. Tiene sentido si puedes cargar en casa y aprovechar sus ventajas eléctricas.
Menos gusta:El peso extra hace que la dirección se sienta todavía más lenta en carretera que en el Wrangler de gasolina.
Espacio:La cajuela es similar a la de la versión Unlimited y tiene puntos de anclaje para amarrar carga.
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