BMWM3
3.86
Sedán Hecho en Alemania
Precio actual: $2,214,900
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+52
Modelo
2026 3.0T Gasolina 510hp
3.86
Buena
333 calificaciones
Calificaciones destacadas
***oreno
3.7
Buena
Resumen:Un deportivo que además funciona como auto familiar de todos los días. Para quien quiere emociones sin renunciar a cuatro puertas.
Menos gusta:La suspensión endurecida y las llantas de perfil bajo hacen que en calles con topes y baches se sienta cada golpe. No es un sedán para quien prioriza la comodidad.
Espacio:Al ser sedán de cuatro puertas, atrás caben dos adultos sin problema y la cajuela traga el equipaje de un viaje corto. Sirve de diario mucho más que un cupé.
***nalconk
3.4
Buena
Resumen:Ideal para el entusiasta que valora manejar por gusto. Uno de los pocos sedanes potentes que todavía se ofrecen con palanca.
Menos gusta:El precio con extras sube rápido y el mantenimiento de un M no es barato. Fuera de garantía hay que tener presupuesto.
Espacio:Adelante hay huecos útiles en la consola y las puertas para celular y cartera. La guantera es de tamaño normal, nada especial.
***jandra_delnorte
3.4
Buena
Resumen:Un cuatro puertas rápido y usable, con un interior moderno y bien armado. Para quien quiere tecnología y desempeño en la misma llave.
Menos gusta:Los modos más agresivos endurecen tanto el andar que en calle normal incomodan. Mejor dejar una configuración suave para el uso diario.
Espacio:El respaldo trasero se abate por partes y deja pasar objetos largos hacia la cajuela. Para las compras o una maleta grande alcanza bien.
***r_deltrafico
4.4
Excelente
Resumen:Recomendable para quien puede costear su gasolina y mantenimiento. Rápido de verdad, pero con la comodidad de un sedán.
Menos gusta:El consumo elevado y el seguro de un auto así pesan en el bolsillo cada mes. No es un capricho barato de mantener.
Espacio:La cajuela regular carga bien maletas de fin de semana para dos. Con la fila trasera abatida entra material deportivo o de trabajo ligero.
***ia
4.4
Excelente
Resumen:La versión de cuatro ruedas motrices para usarlo todo el año, y la trasera para el purista. Ambas comparten alma de sedán de carreras.
Menos gusta:En piso mojado la tracción trasera exige respeto al acelerador. La versión de tracción total da más seguridad, pero se siente algo menos juguetona.
Espacio:Aun con asientos tipo balde, atrás siguen cabiendo dos personas en trayectos medianos. Es un deportivo que no obliga a dejar a nadie en casa.
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