BuickENVISION
3.76
SUV Hecho en China
Precio actual: $947,000 - $1,025,000
Tendencia precio promedio
12/10 $986,000 MSRP $986,0000 consultar
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Costos de manejo
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+52
Modelo
3.76
Buena
202 calificaciones
Calificaciones destacadas
***oenmarcha
3.4
Buena
Resumen:Una SUV de dos filas con aire premium y buen motor. Le va a quien busca silencio y potencia sin pagar marca alemana.
Menos gusta:La pantalla y los controles táctiles se ven modernos, pero ajustar el clima sin botones físicos distrae cuando vas manejando.
Espacio:Atrás caben dos adultos con buen espacio para rodillas. La cajuela es suficiente para una familia de cuatro, aunque no destaca frente a rivales más cuadrados.
***to_bc
4.1
Excelente
Resumen:Bonita, rápida y silenciosa. Si la cabeza de tus pasajeros de atrás roza el techo, prueba antes una SUV más cuadrada.
Menos gusta:Su diseño tipo coupé le quita algo de altura atrás. Personas altas sienten el techo cerca de la cabeza.
Espacio:Hay buen espacio de guardado en la consola y bajo la pantalla, donde el celular se carga de forma inalámbrica.
***nditamx92
3.4
Buena
Resumen:La ENVISION es para quien valora el confort y la tecnología por encima del espacio máximo. Buena para parejas o familias pequeñas.
Menos gusta:La red de agencias Buick en México es más chica que la de Chevrolet, así que en algunas ciudades el servicio queda lejos.
Espacio:Los asientos traseros se abaten y dejan un espacio largo para cajas o una bicicleta con la rueda quitada.
***laco
4.0
Buena
Resumen:Una SUV mediana cómoda y bien terminada. Antes de firmar, compara bien contra rivales premium de precio similar.
Menos gusta:Las versiones más equipadas se acercan en precio a marcas premium, y ahí la comparación ya no le favorece tanto.
Espacio:El piso de la cajuela es plano y con buena boca de carga. Subir maletas pesadas no cuesta mucho.
***co_delcamino
3.9
Buena
Resumen:Si quieres una camioneta con carácter de lujo, buen motor y manejo tranquilo, la ENVISION tiene mucho sentido.
Menos gusta:La visibilidad hacia atrás es limitada por el medallón inclinado y los pilares gruesos. La cámara se vuelve indispensable.
Espacio:Adelante hay espacio de sobra y los asientos se ajustan eléctricamente. Atrás el centro es incómodo por el túnel.
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