Como toda marca de lujo que se respete, Porsche ha desarrollado importantes fuentes de ingresos gracias a su programa de personalización. La división Sonderwunsch (“solicitud especial”) nació en 1978 atendiendo únicamente vehículos nuevos. Desde entonces, el programa se expandió para abarcar modelos nuevos y antiguos bajo tres categorías: Factory Commission, Factory Re-Commission y Factory One-Offs.
Factory Commission está enfocado en autos nuevos con colores o acabados especiales. De hecho, esta práctica es más antigua que la propia división de 1978: Porsche ya aceptaba solicitudes especiales en la época del 356 (sí, incluso aquel auto cubierto de piel que algunos recordarán).
Factory Re-Commission, por otro lado, está pensado para vehículos más antiguos que requieren una renovación profunda. Ese es el caso del protagonista de hoy: un Porsche Cayenne GTS 2009, el primer Cayenne de primera generación en ser restaurado oficialmente bajo el programa Sonderwunsch. Con 16 años de vida y cerca de 50,000 millas (unos 80,500 km), este SUV ha sido completamente revitalizado, tanto mecánica como estéticamente.
Renovado por fuera: pintura Blackolive y acentos en negro mate
Este Cayenne E1 fue repintado en un color Blackolive personalizado (paint-to-sample), con detalles en negro mate. Su propietario estadounidense, Phillip Sarofim, buscaba un estilo inspirado en los años 70 e incluso pidió instalar una barra de remolque. También equipa neumáticos todoterreno, una elección acertada considerando que el Cayenne original era sorprendentemente capaz fuera del camino gracias a su caja reductora y diferencial trasero bloqueable.
Renovado por dentro: tapicería English Green y patrón Pasha
El interior fue completamente restaurado e incorpora cuero English Green hecho a la medida, con el clásico patrón Pasha en negro y oliva, incluso dentro de la guantera. Las puertas tienen nuevos acentos en aluminio cepillado claro, logrando un acabado retro-premium perfectamente ejecutado.
Una joya rara: caja manual de seis velocidades
Este GTS es aún más especial porque cuenta con una transmisión manual de seis velocidades. En un mundo donde los SUVs deportivos con tres pedales prácticamente han desaparecido, es poco probable que Porsche vuelva a ofrecer algo similar. Cabe recordar que el Cayenne de segunda generación llegó a ofrecer caja manual, pero solo en la versión base.
Combinando el bajo kilometraje, el exclusivo tratamiento Sonderwunsch y la caja manual, este Cayenne GTS se vuelve inmediatamente uno de los Cayenne más deseables que existen.
Factory One-Offs: el nivel más alto del programa
La tercera categoría del programa, Factory One-Offs, aplica tanto para autos nuevos como clásicos equipados con piezas totalmente nuevas desarrolladas para un único vehículo. Tradicionalmente, los tres niveles del programa se han centrado en autos deportivos como el 911, por lo que este Cayenne marca un cambio refrescante dentro de la división.
Debut público en Icons of Porsche
Este Cayenne Sonderwunsch hizo su primera aparición durante la quinta edición del Icons of Porsche en el Dubai Design District, donde compartió escenario con un Panamera bitono también personalizado mediante este programa.
