El segmento de las pickups todoterreno de alto desempeño en México vive uno de sus momentos más intensos. A la ya consolidada Ford Lobo Raptor se suma una nueva contendiente dispuesta a desafiar su hegemonía: la Ram 1500 RHO.
Ambos modelos prometen cifras impresionantes, capacidades 4x4 avanzadas y una experiencia off-road de primer nivel. Sin embargo, sus enfoques son distintos. Mientras Ford apuesta por una fórmula probada con varias configuraciones mecánicas, Ram responde con una propuesta moderna que prioriza potencia, tecnología y costo-beneficio.
Poder y desempeño
La diferencia más evidente entre la Ford Lobo Raptor y la Ram 1500 RHO está en su oferta mecánica.
La Ford Lobo Raptor 2025 se ofrece con el conocido motor V6 3.5 litros Twin-Turbo EcoBoost, que entrega 450 hp y 510 lb-pie de torque. Para quienes buscan lo máximo sin concesiones, existe la Raptor R, equipada con un V8 supercargado de 5.2 litros que alcanza 720 hp y 640 lb-pie. Ambas versiones utilizan una transmisión automática de 10 velocidades.
Por su parte, la Ram 1500 RHO 2025 introduce un motor seis cilindros en línea de 3.0 litros Twin-Turbo, capaz de generar 540 hp y 521 lb-pie de torque. Esta configuración se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades con paletas de cambio al volante, ofreciendo una respuesta rápida y un carácter marcadamente deportivo.
La elección aquí es clara: la brutalidad sonora y emocional del V8 de la Raptor R frente a la entrega moderna, contundente y más racional del seis en línea de la RHO.
Suspensión y tecnología 4x4
Fuera del asfalto es donde estas pickups justifican su existencia.
La Ford Lobo Raptor apuesta por una suspensión trasera de cinco brazos con barra Panhard y los reconocidos amortiguadores Fox Racing Shox con tecnología Live Valve. Su sistema de tracción 4WD con caja de transferencia de torque a demanda se combina con siete modos de manejo, que van desde conducción normal hasta rock crawl y off-road extremo.
La Ram 1500 RHO responde con una suspensión delantera independiente y trasera de cinco links con resortes helicoidales, acompañada de amortiguadores activos Bilstein e2 Blackhawk. Su sistema 4x4 es de tipo full time e incorpora Selec-Speed, un control de velocidad específico para conducción off-road.
Ambas incluyen placas protectoras inferiores para proteger componentes clave durante el manejo extremo.
Capacidades
En términos prácticos, las cifras son muy cercanas.
La Ram 1500 RHO ofrece una capacidad de carga de 690 kg y una capacidad de arrastre de 3,800 kg.
La Ford Lobo Raptor presenta una carga de hasta 646 kg y un arrastre que alcanza los 3,946 kg en el caso de la Raptor R.
Dimensiones
Ambas pickups son prácticamente iguales en tamaño. La Ram es apenas más larga (5,916 mm frente a 5,908 mm de la Ford), una diferencia imperceptible en el uso real.
Precio
El precio se convierte en uno de los factores más relevantes de esta comparativa.
La Ram 1500 RHO tiene un precio de $2,250,000.
La Ford Lobo Raptor inicia en $2,424,100 para la versión High y alcanza los $2,951,100 en la Raptor R.
Con 540 hp por un precio inferior al de la Raptor High (450 hp), la RHO se posiciona como una opción especialmente atractiva en términos de relación costo-beneficio.
¿Cuál elegir?
La decisión entre la Ford Lobo Raptor y la Ram 1500 RHO depende de las prioridades del comprador.
Quien busque la máxima potencia y exclusividad encontrará en la Raptor R una propuesta sin rival directo.
Para quienes prefieren un balance entre potencia, tecnología avanzada y un precio más contenido, la Ram 1500 RHO emerge como la nueva retadora que pone en jaque el dominio histórico de la Raptor.
