JACFRISON T5
4.23
Ranking Pickup
N.º 9
Fuente: INEGI
Precio actual: $369,000 - $395,000
Tendencia precio promedio
10/10 $380,500 MSRP $380,5000 consultar
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+52
Modelo
2027 2.0T Gasolina 174hp
4.23
Excelente
890 calificaciones
Calificaciones destacadas
***kadelbarrio
3.6
Buena
Resumen:Para mí, la Frison tiene muchísimo más sentido para quien realmente necesita una pickup de trabajo, no solo para quien quiere verse en una. Lo que más me convence no es un gadget o una pantalla, sino esa sensación de que le encargas una tarea y la camioneta sí la resuelve. Para alguien que vive de moverse y cargar cosas, eso vale mucho.
Menos gusta:Lo que menos me gusta tiene más que ver con la marca que con la pickup en sí. JAC ya tiene presencia en México, sí, pero cuando alguien va a comprar pickup casi siempre piensa primero en Toyota, Nissan o Mitsubishi. La Frison puede ser buena, aunque en el momento de pagar mucha gente sigue dudando y voltea a ver marcas más tradicionales.
Espacio:La parte más convincente de la Frison sigue siendo la batea y su capacidad de carga, porque la propia página habla de 1040 kg de carga, y eso para negocio, herramienta o equipo pesa muchísimo. Hay pickups que se ven rudas pero luego en capacidad real se quedan cortas; aquí desde el papel ya se nota que sí quiere ser una camioneta de trabajo. Y en el uso diario, la verdad sí transmite esa idea.
***sesenruta
5.0
Excelente
Resumen:Si tú compras vehículo pensando en que te ayude a trabajar, mover mercancía, llegar a obra o cargar equipo, la Frison resulta más convincente de lo que muchos creen. Tal vez no tenga el mayor prestigio, pero sí esa vibra de herramienta honesta y trabajadora. Y muchas veces, eso pesa más que el puro logo.
Menos gusta:El otro punto es que vacía sigue mostrando bastante ese tacto de pickup de trabajo, y no se siente tan refinada o tan civilizada como otras más enfocadas al lifestyle. Si la comparas con opciones más de uso recreativo, la Frison se percibe más ruda y más sencilla. Para mí eso no es malo, pero sí afecta la primera impresión en comodidad.
Espacio:Adelante no tengo quejas serias de espacio. La postura alta, el lugar para hombros y la altura al techo sí se sienten bastante bien resueltos. Se nota que es una pickup más preocupada por la funcionalidad de trabajo que por un diseño que comprometa la cabina, y esa amplitud sí se agradece todos los días.
***ela_sobrevias
3.4
Buena
Resumen:Yo vería a la Frison como un producto en el que primero tienes que aceptar la marca para luego apreciar el vehículo. Como pickup de trabajo sí tiene argumentos claros, pero te pide dar ese paso fuera de las opciones más tradicionales. Para quien está dispuesto a probar algo distinto, se vuelve una propuesta bastante atractiva por lo que cuesta.
Menos gusta:El consumo definitivamente no es uno de sus mayores atractivos, sobre todo si solo quieres una pickup por imagen y no para trabajar. En ese caso sí sentirías que solo gasta y ya. La Frison pide que la uses de verdad, porque si no explotas su capacidad, cuesta más justificarla.
Espacio:La segunda fila no me parece enorme, pero sí suficiente para lo que uno espera de una pickup doble cabina. Puedes llevar compañeros, familia o amigos en trayectos cortos y medios sin que sientan que van “de castigo”. No tiene el espacio de un SUV grande, aunque tampoco es una banca trasera puramente simbólica.
***allo_rodas
4.5
Excelente
Resumen:Si hoy me tocara volver a elegir y mi uso siguiera siendo mayormente de trabajo, con algo de vida diaria mezclada, la Frison volvería a estar en mi lista. No se siente como una pickup que solo parece capaz en la publicidad, sino una que en uso real sí responde bastante bien. Para un vehículo así, eso ya es un mérito muy fuerte.
Menos gusta:Aunque la segunda fila cumple, si tu familia viaja siempre completa y además quieres comodidad de minivan o SUV, la Frison no sería mi primera opción. El asiento trasero está hecho para ser utilizable, no para sentirse de lujo. Y eso hay que tenerlo claro desde antes de comprarla.
Espacio:Para mí, el valor del espacio en la Frison aparece cuando realmente la usas para trabajar. La caja sirve de verdad, la cabina te permite llevar gente y esa combinación hace que resuelvas muchas cosas sin andar pidiendo camionetas prestadas. No se siente como una pickup solo para verse bien, sino como una que sí te ayuda a sacar la chamba.
***edrive
3.2
Buena
Resumen:Mi resumen de la Frison hoy sería que no es una pickup que vaya a enamorar a todo mundo, pero sí una muy fácil de apreciar para quien de verdad trabaja con ella. Si tus necesidades encajan con su enfoque, muchos de sus defectos pasan a segundo plano. Al final del día te deja la sensación de que está resolviendo cosas reales.
Menos gusta:Hay otro tema muy real: cuando compras algo así, la gente alrededor no deja de preguntarte “¿y qué tal sale?”, “¿y luego para venderla?” o “¿y si algo falla?”. No es un problema directo del vehículo, pero sí forma parte de la experiencia de tenerlo. Si te importa mucho la opinión de los demás, eso sí puede pesarte.
Espacio:En conjunto, yo describiría el espacio de la Frison como claramente de trabajo y bastante honesto. No te va a enamorar por lujo en la segunda fila, pero sí por cómo combina caja, cabina y capacidad de carga. Para un usuario de trabajo, esa lógica se entiende rapidísimo y tiene muchísimo sentido.
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