ToyotaTundra HEV
4.25
Pickup Hecho en México
Precio actual: $1,494,000 - $1,695,400
Tendencia precio promedio
30/09 $1,592,525 MSRP $1,592,5250 consultar
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+52
Modelo
2025 3.5T Híbrido 389hp
4.25
Excelente
583 calificaciones
Calificaciones destacadas
***ita_Bella.9
4.1
Excelente
Resumen:Una camioneta americana de tamaño completo con una potencia impresionante y una capacidad de remolque de primera categoría; el nivel de lujo ha dado un salto cualitativo con respecto al modelo anterior, aunque la batería híbrida situada debajo de los asientos traseros reduce ligeramente el espacio de almacenamiento en el interior.
Menos gusta:El paquete de baterías híbrido está instalado debajo de los asientos traseros, lo que impide que los cojines de los asientos traseros se levanten hacia arriba, como en la versión de gasolina, para dejar al descubierto un compartimento de gran capacidad; esto resulta muy incómodo a la hora de guardar herramientas alargadas en el coche.
Espacio:El espacio interior es realmente impresionante: la bandeja del reposabrazos central de la fila delantera es tan grande que parece una nevera portátil. El espacio para las piernas en la fila trasera permite incluso estirarlas por completo, y la anchura y profundidad del maletero son también sorprendentes.
***tus_Jalapeno
4.2
Excelente
Resumen:Un auténtico gigante de la carretera, un vehículo de lujo de tamaño completo que llama mucho la atención, con un equipamiento de seguridad muy completo; sin embargo, conducir por las estrechas calles de la ciudad pone a prueba la fortaleza mental.
Menos gusta:Las dimensiones de la carrocería son demasiado grandes; el coche mide más de 2 metros de ancho. Conducir por las estrechas calles de muchas ciudades mexicanas es como conducir un tanque, y entrar y salir de los aparcamientos subterráneos y las plazas de aparcamiento estándar de los supermercados es una auténtica tortura.
Espacio:El espacio lateral en la fila trasera es inigualable: caben tres adultos sin problemas y sin que se sientan apretados. El maletero cuenta con un estribo retráctil, lo que facilita enormemente la carga y descarga diaria.
***ileno_23
4.1
Excelente
Resumen:Una camioneta vanguardista con una dotación tecnológica al máximo nivel y un diseño muy agresivo; el sistema multimedia es muy fácil de usar, pero los detalles de plástico del interior de serie no están a la altura de su elevado precio.
Menos gusta:A pesar de tratarse del modelo de gama alta, el plástico duro sigue siendo visible por todas partes, tanto en la parte inferior del salpicadero como en la parte inferior de las puertas, y, al circular por carreteras en mal estado, en ocasiones se oye un ligero chirrido debido al roce del plástico.
Espacio:Hay tantos portavasos y tomas de carga en el interior que es imposible utilizarlos todos; la ubicación de la bandeja de carga inalámbrica para el móvil entre los asientos delanteros es muy práctica y resulta muy cómodo acceder a ella. La superficie de la caja de carga es extremadamente plana.
***terrey_Boy
4.0
Buena
Resumen:Una opción práctica con unas prestaciones mecánicas extremadamente sólidas que inspiran confianza; mantiene bien su valor y es muy resistente; la mejora en la potencia es notable, aunque al pasar de la tracción a las cuatro ruedas mecánica a la electrónica se pierde un poco de esa sensación de pureza.
Menos gusta:El cambio del sistema de tracción a las cuatro ruedas se realiza ahora totalmente mediante un mando giratorio electrónico; aunque le da un aire más tecnológico, para un aficionado al todoterreno de la vieja escuela como yo, sigo pensando que la palanca mecánica de la generación anterior era más fiable.
Espacio:La luneta trasera se puede subir y bajar eléctricamente en su totalidad, un diseño característico de la Tundra que mejora considerablemente la circulación del aire en el interior del vehículo y permite acceder directamente a los objetos pequeños que se encuentran en la caja de carga.
***a_Mexico_16
4.3
Excelente
Resumen:Un vehículo de larga distancia de gran rendimiento, con un aspecto imponente y una capacidad de superación de obstáculos excepcional; el sistema de selección de terrenos resulta muy útil en terrenos fangosos y arenosos, pero la pintura de fábrica es muy frágil.
Menos gusta:El esmalte de la carrocería es bastante fino, por lo que, cuando se sale al campo y se produce un roce con una rama o una piedrecita del borde de la carretera, es muy fácil que queden marcas blancas evidentes, lo cual da pena.
Espacio:El techo panorámico es muy amplio, por lo que la iluminación interior es excelente. La puerta trasera de la caja de carga cuenta con una función de apertura eléctrica con un solo botón; cuando tienes las manos ocupadas con el equipo de acampada, basta con darle un golpecito con el codo para abrirla, lo cual es muy práctico.
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