MitsubishiOUTLANDER PHEV

3.82
SUV Hecho en Japón
Precio actual: $883,900 - $1,013,900
Tendencia precio promedio
11/10 $939,100 MSRP $939,1000 consultar

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Costos de manejo

$28,787/año

Costo anual promedio

Costo/Años Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

Total Costo

Gasolina

Servicio

$27,362

$19,582

$7,780

$28,562

$19,582

$8,980

$27,471

$19,582

$7,889

$28,562

$19,582

$8,980

$30,762

$19,582

$11,180

$28,362

$19,582

$8,780

$27,171

$19,582

$7,589

$30,571

$19,582

$10,989

$27,171

$19,582

$7,589

$31,871

$19,582

$12,289

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+52

3.82
Buena
549 calificaciones
Calificaciones destacadas
***aly_enruta
***aly_enruta
4.4
Excelente
Resumen:Una SUV familiar que en ciudad funciona como eléctrica y en carretera no depende de cargadores. Ideal si se puede cargar en casa.
Menos gusta:La batería ocupa espacio bajo el piso y la cajuela queda más alta que en el Outlander de gasolina. La tercera fila es muy justa.
Espacio:La segunda fila es amplia y cómoda. Para una familia de cuatro con maletas medianas, la cajuela alcanza bien.
***ogdl31
***ogdl31
3.6
Buena
Resumen:Para familias que quieren gastar poco en gasolina diario sin preocuparse por la autonomía en viajes.
Menos gusta:Si no se carga con frecuencia, la ventaja se pierde y el consumo en carretera es parecido al de una SUV de gasolina normal.
Espacio:Hay buenos huecos en la consola para celulares y un contacto de corriente útil para conectar aparatos en viaje.
***o_norte
***o_norte
3.7
Buena
Resumen:Una SUV híbrida enchufable práctica y tecnológica. Para quien quiere dar el paso a lo eléctrico sin depender de él.
Menos gusta:El precio es bastante más alto que el de la versión de gasolina. Se recupera con el ahorro, pero lleva tiempo.
Espacio:Con la tercera fila abatida queda una cajuela útil para compras y viajes. Tiene piso plano y fácil de cargar.
***omxcity
***omxcity
3.4
Buena
Resumen:Una SUV familiar muy silenciosa y eficiente en ciudad. Su punto fuerte es la tracción integral eléctrica.
Menos gusta:Con los siete asientos ocupados apenas queda cajuela. Es mejor pensarla como cinco más dos de emergencia.
Espacio:Las puertas traseras abren amplio y es fácil instalar sillas infantiles en la segunda fila.
***ia
***ia
4.0
Buena
Resumen:Un buen punto medio entre eléctrico y gasolina para una familia que viaja seguido pero vive en ciudad.
Menos gusta:El motor de gasolina se escucha forzado cuando la batería está baja y se pide mucha potencia en subidas.
Espacio:Hay espacio para cinco adultos con comodidad. El túnel central bajo mejora el lugar de en medio.

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