GACGS4 MAX HEV
4.12
SUV Hecho en China
Precio actual: $639,900
Tendencia precio promedio
11/10 $639,900 MSRP $639,9000 consultar
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Costos de manejo
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+52
Modelo
2026 2.0L Híbrido 138hp
4.12
Excelente
560 calificaciones
Calificaciones destacadas
***️ Guerrero
3.7
Buena
Resumen:Esta SUV híbrida se acomoda muy bien al tráfico complicado de la ciudad: a baja velocidad va excelente y muy suave. Para el diario es ideal, aunque en algunas situaciones a vuelta de rueda tiene detalles.
Menos gusta:A muy baja velocidad o en el arrancar y frenar del tráfico, a veces la transmisión da pequeños jalones. Y algunos menús de la pantalla son enredados, usarlos seguido llega a fastidiar.
Espacio:Adelante es espaciosa y hay buen espacio para la cabeza, aunque pases horas adentro no te sientes encerrado. Los portaobjetos están bien pensados para guardar tus cosas en el día a día.
***go_08 Silencioso
3.9
Buena
Resumen:Muy estable a alta velocidad y el híbrido va suave a velocidades medias y altas, con buen balance entre potencia y comodidad. Ideal si viajas seguido entre la ciudad y pueblos cercanos, aunque el aislamiento en autopista podría mejorar.
Menos gusta:Si vas mucho rato a alta velocidad, el ruido del viento a los lados se escucha cada vez más. Y cuando pisas a fondo para volver a acelerar en autopista, la potencia no sube tan pareja.
Espacio:Adelante y atrás hay buen espacio para las piernas, en viajes largos no vas apretado. La cajuela es amplia y ordenada: caben las maletas y el equipo para salir al campo sin problema.
***nto # 26 Salvaje
4.1
Excelente
Resumen:La suspensión equilibra firmeza y comodidad, y en tramos de curvas se porta muy bien. El sistema híbrido entrega la potencia suave. Ideal si vives en zona de montaña, aunque al límite en curvas sí tiene sus limitaciones.
Menos gusta:En curvas cerradas seguidas y a buena velocidad la carrocería se inclina bastante. Además, el volante regresa muy suave, así que al salir de la curva tienes que enderezarlo tú.
Espacio:Por dentro es ancha, los que van lado a lado no van apretados. La visibilidad es muy buena y en curvas ves bien lo que viene, eso da seguridad.
***ila ✦ 11
3.9
Buena
Resumen:Llena, la estabilidad y la comodidad de los pasajeros están aseguradas, y el híbrido sigue entregando la potencia suave con carga, así que viajar varios va muy bien. Donde queda a deber es en el frenado con carga completa.
Menos gusta:A carga completa se nota que el pedal de freno tiene más recorrido, así que hay que calcular la distancia con tiempo. Además, cuando va llena de pasajeros el aire circula más lento adentro.
Espacio:Aunque vayan tres atrás no se siente apretado, porque el túnel del piso es mínimo y el de en medio va cómodo. Hay muchos portaobjetos, así que las cosas de todos quedan bien guardadas.
***o 37
3.6
Buena
Resumen:El sistema híbrido se adapta a la ciudad, las afueras y la terracería, es muy confiable y da tranquilidad a largo plazo. Todavía tiene margen para mejorar cómo absorbe los caminos en mal estado y cómo se siente en modo eléctrico.
Menos gusta:En caminos en mal estado y con muchos baches, el chasis no alcanza a absorber todo y los golpes se sienten bastante. Además, cuando la batería del híbrido está baja, el ruido al prenderse el motor sube un poco.
Espacio:La cabina es práctica y flexible, buena tanto para el diario como para cargar cosas en trayectos cortos. Cada rincón está bien aprovechado y los portaobjetos se adaptan perfecto a lo que usas todos los días.
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