Renault vuelve a elegir a Colombia para estrenar en Latinoamérica una nueva versión híbrida de la Duster, ahora con 150 hp y tracción 4x4 inteligente. La Duster Hybrid E-Tech 4x4 150 hp combina un sistema electrificado con transmisión automática de doble embrague y un motor eléctrico en el eje trasero, convirtiéndose en una de las versiones más completas de la SUV.
El lanzamiento se realizó en Yopal, Casanare, y da continuidad a una estrategia que comenzó en 2025, cuando Colombia fue el primer país de la región en recibir la Duster Hybrid E-Tech 4x4 de 129 hp.
Mientras tanto, México todavía no ofrece ninguna versión híbrida de la Duster. Con la llegada de esta nueva variante a otro mercado latinoamericano, vuelve la pregunta: ¿será cuestión de tiempo para que también llegue a nuestro país?
150 hp y tracción 4x4 eléctrica
La nueva Duster Hybrid E-Tech combina un motor de combustión con tecnología eléctrica de 48 V y una batería de iones de litio de 0.8 kWh. El motor de combustión desarrolla 150 hp y 169 lb-pie de torque, mientras que el motor eléctrico trasero añade hasta 64 lb-pie.
Una de las particularidades del sistema es precisamente ese motor eléctrico colocado en el eje trasero, que permite contar con tracción 4x4 inteligente sin utilizar un sistema mecánico tradicional para conectar ambos ejes.
La potencia se administra mediante una transmisión automática EDC de doble embrague y seis velocidades, diseñada para ofrecer cambios rápidos y suaves tanto en ciudad como en carretera.
Una Duster pensada para salir del asfalto
La tracción 4x4 cuenta con cinco modos de manejo: Eco, Auto, Nieve, Barro & Arena y Off Road. Dependiendo de las condiciones, el sistema puede modificar la distribución de la fuerza entre los ejes para mejorar la capacidad de avance.
También incorpora un Monitor 4x4 avanzado que permite visualizar la distribución del torque, además de los ángulos de balanceo e inclinación. A esto se suman una cámara Multi-view y asistente de descenso.
Las capacidades fuera del asfalto tampoco son menores: la Duster ofrece 217 mm de altura libre al suelo, 31 grados de ángulo de entrada y 35 grados de salida, cifras que mantienen el enfoque aventurero que ha caracterizado al modelo.
Más tecnología en el interior
La nueva versión también recibe una actualización importante en tecnología. El conductor cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, mientras que el sistema multimedia OpenR utiliza una pantalla de 10.1 pulgadas.
La pantalla ofrece Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, además de widgets y cargador inalámbrico para smartphones. También incorpora selector electrónico de cambios, climatización automática, freno de estacionamiento eléctrico y cuatro puertos USB-C.
Seis airbags y más asistencias
En materia de seguridad, la Duster Hybrid E-Tech 4x4 incorpora seis airbags, anclajes ISOFIX, monitor de punto ciego, alerta de presión de neumáticos y sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales.
También cuenta con cámara de reversa, cámara Multi-view, control crucero, asistente de arranque en pendiente y asistente de descenso, además de diferentes sistemas de asistencia a la conducción.
La capacidad de carga se mantiene en 444 litros, mientras que el exterior conserva la imagen robusta de la Duster, ahora con rines bitono de 18 pulgadas, barras de techo modulares y protecciones laterales fabricadas con material eco-Smart Starkle.
Verde Cedro es el color de lanzamiento
La nueva Duster Hybrid E-Tech 4x4 estará disponible en Verde Cedro, Gris Austral y Beige Arena, aunque el primero será el color utilizado para su lanzamiento en Colombia.
Más allá de la nueva versión, el movimiento vuelve a poner a Colombia como uno de los mercados latinoamericanos más importantes para la estrategia de electrificación de Renault.
¿Llegará finalmente a México?
Por ahora, Renault no ha confirmado la comercialización de esta Duster híbrida en México. Sin embargo, el hecho de que Colombia haya recibido primero la versión de 129 hp y ahora sea nuevamente el mercado elegido para la variante de 150 hp demuestra que Renault ya está utilizando Latinoamérica como campo de expansión para esta tecnología.
Para México, una Duster con sistema híbrido, transmisión automática y tracción 4x4 podría tener una propuesta bastante atractiva, especialmente frente a la creciente oferta de SUVs electrificadas.
Así que la pregunta sigue abierta: ¿cuándo veremos finalmente una Duster Hybrid E-Tech en México?
